Penser l’avion de demain

Pousser l’aviation européenne à réduire le bruit et l’utilisation de carburant

En 2017, les émissions directes de l’aviation représentaient 3,8 % des émissions totales de CO₂ et 13,9 % des émissions provenant des transports dans l’Union européenne (UE) en 2017, ce qui fait de l’aviation la deuxième source d’émissions de gaz à effet de serre après le transport routier. De plus, bien que les émissions sonores de chaque avion aient diminué d’environ 75 % au cours des 30 dernières années, l’augmentation du trafic aérien signifie que de nombreux citoyens de l’UE sont encore exposés à des niveaux de bruit élevés.  

Il est à présent crucial d’intensifier les activités de recherche et d’innovation pour réduire les incidences et les émissions de l’aviation (CO₂ et non-CO₂, bruit, fabrication) afin que l’UE atteigne ses objectifs politiques d’émissions nettes de gaz à effet de serre nulles d’ici à 2050. L’un des principaux moyens de réduction des émissions de CO₂ consiste à améliorer les performances aérodynamiques et diminuer le poids structurel du fuselage des avions. C’est sur ces points qu’interviennent les membres du projet FALCON.

Faire avancer la recherche en aéronautique

L’ambition du projet FALCON est de développer une approche hybride combinant des méthodes numériques et expérimentales de pointe pour analyser l’interaction fluide-structure, mieux prédire et contrôler les charges aérodynamiques instables, améliorant ainsi les propriétés aéroélastiques et la durabilité des aérostructures et réduisant le bruit aérodynamique associé. Cela contribuera à améliorer les capacités actuelles de conception de l’industrie aéronautique européenne tout en renforçant la transformation numérique de la chaîne d’approvisionnement européenne. 

Pour un transport aérien plus silencieux et plus intelligent

FALCON incitera l’industrie aéronautique européenne à réduire le bruit et la consommation de carburant et à améliorer la durabilité du transport aérien mondial. Il maintiendra également la compétitivité mondiale de l’UE dans l’industrie aéronautique grâce au développement d’outils numériques de pointe pour les essais et la certification.

Les collaborations entreprises entre les 15 partenaires privés et publiques issus de six pays donneront donc lieu à de véritables impacts scientifiques, économiques, environnementaux, mais aussi sociétaux.